波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù).BADI周三下滑因巴拿馬型和海岬型船活動遲滯運價下降.
        波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌19點或1.74%至1074點.
        "船運成本持續(xù)疲軟暗示對大宗商品的基礎(chǔ)需求也保持低迷."Capital Economics分析師Julian Jessop在客戶報告中表示.
        波羅的海海岬型船運價指數(shù).BACI下滑15點或1.15%至1286點.
        海岬型船日均獲利今年以來下跌約80%.海岬型船舶載重量15萬噸通常運輸鐵礦石和煤炭等貨物.
        進(jìn)口現(xiàn)貨鐵礦石在中國的賣價周三下滑此前指標(biāo)鐵礦石價格觸及去年11月來最低因鋼鐵市場疲軟令鐵礦石需求受抑.
        鐵礦石水路運輸約占海岬型船運輸量的三分之一經(jīng)紀(jì)商稱價格仍將是干散貨的一個關(guān)鍵因素.
        波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù).BPNI下跌8點或0.66%至1206點.
        靈便型船舶日均獲利下降116美元至9724美元;超靈便型船舶日均獲利下降229美元至12960美元.
        船舶供應(yīng)增多超過大宗商品需求增長的情況已持續(xù)一段時間目前廣泛預(yù)期是這將繼續(xù)在未來數(shù)月打壓干散貨運價.
        波羅的海干散貨運價指數(shù)今年累計下降約38%.