波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù).BADI周四續(xù)跌至近三年低點因中國需求放緩且船隊供應增長.
        船運市場未來數(shù)月料面對船只供應過剩和經(jīng)濟形勢低迷的困擾其中亦包括對於中國原材料需求前景的憂慮這些都會令船運獲利承壓.
        波羅的海干散貨運價指數(shù)跌33點或3.7%至893連續(xù)第三天位在關(guān)鍵的1000點下方且為2009年1月以來最低.今年以來已幾近腰斬.該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用.
        "船運市場完全是供應過剩因兩年前貨運商預計經(jīng)濟活動現(xiàn)將復蘇而下定了新船只."一交易商并稱"顯然他們并未預期到危機會這樣卷土重來."
        波羅的海海岬型船運價指數(shù).BACI跌1.54%至1559點.
        波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù).BPNI跌4.44%至1058點.
        超靈便型船運價指數(shù).BASI則跌近4%至858點