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環(huán)渤海動力煤價(jià)報(bào)收578元/噸
發(fā)布時(shí)間:2019-06-27   閱讀次數(shù):3626次  
  本報(bào)告期(2019年6月19日至2019年6月25日),環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于578元/噸,環(huán)比上行1元/噸。 

  從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看,本報(bào)告期,24個(gè)規(guī)格品中, 價(jià)格上漲的規(guī)格品數(shù)量有9個(gè),漲幅均為5元/噸,價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有15個(gè)。 

  本周期,環(huán)渤海地區(qū)煤炭綜合價(jià)格迎來短暫的弱勢反彈,價(jià)格出現(xiàn)小幅回升,主要影響因素有以下兩點(diǎn): 

  一、產(chǎn)地治超嚴(yán)格,貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性低。盡管產(chǎn)地治超即將進(jìn)入尾聲,但嚴(yán)格程度不減,煤炭主產(chǎn)地中短途運(yùn)輸價(jià)格大幅上漲,產(chǎn)地發(fā)運(yùn)成本的增加,疊加下游需求未見明顯改善,考慮到“旺季不旺”的市場現(xiàn)狀,貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性較差,中上游供應(yīng)略顯收緊。 

  二、北方港口庫存繼續(xù)下移,長協(xié)煤占比明顯減少。截至2019年6月25日,秦唐滄三港煤炭庫存跌破2000萬噸,各港庫存較上周同期均出現(xiàn)不同程度的下降,其中四大戶發(fā)車明顯減少。長協(xié)煤占比的下降,使得市場煤份額和市場話語權(quán)均有增加,對市場煤價(jià)格有一定支撐。 

  沿海航運(yùn)市場方面,秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示,本報(bào)告期(2019年6月19日至2019年6月25日),國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩平穩(wěn)運(yùn)行。2019年6月25日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于734.04點(diǎn),與6月18日相比,下行0.39點(diǎn),跌幅為0.05%。 

  具體到部分主要船型和航線,2019年6月25日與2019年6月18日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行2.7元/噸至33.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行0.5元/噸至26.3元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)收27.3元/噸,環(huán)比上行0.5元/噸。 

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